高空作业车电源装置
动力传输装置包括所述空中作业车辆的每个工作装置的动力传输部。有常见的内燃机，机械传动、电动机械传动、内燃机-电动传动、内燃机-液压传动等。(1)内燃机-机械变速器动力源为汽车公司发动机，动力经变速器传出后，经分动器、离合器、减速器、卷扬机、滑轮影响以及通过钢丝绳等元件进行传递到工作分析装置，传动控制线路长，结构较复杂，仅在经济用途比较单一的高空施工作业车中使用。（2）电力-机械传动利用外部电源或车载电源，电能通过电机转换为机械能，然后通过机械传动装置传递到工作装置。由于电机具有不可逆、大转速范围内级联调速的特点，各机构都可以有独立的电机驱动，简化传动和控制机构，噪音小，污染少，适合外部电源方便或流动性小的现场运行。(3)内燃机.电驱动传输线是汽车发动机-发电机-马达，高空车多少钱一辆，然后驱动工作的装置运转。优点是: 利用直流电机优良的工作特性，高空工作车可获得良好的工作性能，但质量较重，成本较高。(4)内燃机-液力传动和其他传动方式。可充分开发利用液压系统传动的优点，简化了传动设计结构，25米高空作业车，并且易于管理实现无级调速和运动发展方向的变化，传动平稳、操纵简便省力，能防止过载，因此我们大部分高空作业车采用此种传动控制方式


多功能高空作业车的缺点

1.安全风险高

作业车高空作业时，存在较高的安全风险，一旦操作不当或安全保护装置损坏等情况，高空作业车，将会给作业人员带来巨大威胁。

2.维护成本高

多功能高空作业车是一种机械设备，需要定期进行维护保养，如更换各种保护装置、维修电气系统等，维护成本相对较高。

3.操作技能要求高

操作多功能高空作业车需要具备一定的技能和经验，操作人员需要熟悉车辆各项功能，同时还需要了解各类安全保护措施，从而保证操作安全。

四通高空作业车采用江铃顺达国六单排驾驶室，江铃60kW涡轮增压发动机，江铃顺达登高作业车，原车配有方向助力，冷暖空调、ABS刹车防抱死、排气制动和真空助力系统。格特拉克五档手动变速箱时速110KM

三、上装配置

口作业高度27米，钢材采用宝钢BS960，屈服强度1030MPa，抗拉强度1180MPa; 整车带四个液压伸缩支腿，共八支油缸支腿为前V型，后H型。电动应急泵，工作平台360度旋转，无线遥控。

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