飞碟汽车旗下一款插电式混动轻卡——飞碟HW5厢货车,下线以来就备受业界、行业和市场关注。而这款外观和飞碟W5几乎一样的轻卡,却是一辆“更适合物流司机的轻卡”!
燃油轻卡动辄12L/百公里的油耗是城市物流的常态,在市区拥堵的情况下,油耗9直接往20L/百公里上跑。
而新能源的轻卡却是受限于续航里程的问题不能满足长途运输,在这种情况下,一辆混动的轻卡就成为了“更适合卡友的省油利器”!
然而,混动技术又分为轻混、油电混、插混和增程式混动多种方案,那么到底什么样的混动技术“适合卡车呢”?经过乘用车市场多年的验证可以看出,小型自卸车价格,轻混技术已经逐步被市场淘汰。
油电混动受限于电池的大小,导致车辆纯电续航里程较低。而根据相关规定,油电混动(HEV)并不能上绿牌,而很多的轻卡用户是有绿牌需求的,毕竟绿牌在城市当中是有路权、不限行的标志!在这种情况下,插电式混动刚好满足了卡友想上绿牌的需求!
插电式混动是在油电混的技术上,为车辆更换了一套“更加成熟”的新能源三电系统,可以实现纯电、油电混、纯油三种模式。
并且得益于电池容量增大,插电式混动的车型可以实现纯电情况下更长的续航里程。并且,插电式混动解决了油电混车型在“没电情况下油耗增多的问题”,也就是说),插电式混动在满电情况下比油电混动车型更省油!
注意轮胎胎压:车辆轮胎气压不宜太足,因为轮胎在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险,小型自卸车,所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压,包括备胎气压。胎压监测须在轮胎常温的状态下进行,因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。
定时互换位置:轮胎每行驶8000公里就应当互换位置,因为车辆发动机前置,前桥与后桥的分配负荷不一样,小型自卸车出口,另外前桥还承担转向的功能,因此前轮轮胎磨损较大。为了减轻这一现象,更好的方法就是互换位置。(具体可参考车辆保养手册)
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