有些卡友也会问，那像理想ONE的增程式混动难道不适合卡车么？确实不适合！以理想one为代表的增程式混动车型在馈电时油耗会迅速增加，其原因就是增程式混动采用的是电机+增程器的组合。而这里的增程器其实就是一个发动机，当车辆电池馈电时发动机运转为车发电，这个油耗可是相当可观的。

      所以，如果卡车采用增程式混动，轻型货车厢式，车子有电的时候还好，如果是满载情况下用发动机发电，车辆的油耗并不会降低多少。所以，为什么乘用车市场上更认可比亚迪的DMI技术？其原因就在于绿牌+经济型+舒适性。

      同理，飞碟新款的HW5新能源厢式货车使用的也是插电式混动，在车辆的左侧配有一块来自宁德时代的17.5kwh的三元锂电池，可提供60KM纯电续航里程。

      同时，经销商同步进行推介会现场直播，吸引千余人次线上观看，解答了卡友对新产品的各类咨询。

      客户在试乘试驾时，对飞碟奥驰V1-V25轻卡货车各方面都很满意：这款车型集高承载、高灵活性、高可靠性于一体，正好满足了他对用车高承载、狭小区域自由出入的需求；V25发动机动力强劲，提速比之前开过的车都快；档位轻盈，内饰简洁方便，特别是座椅舒适性好，开起来不像是开卡车，就跟开私家车一样，轻型货车运输车，这样的好车谁不心动呢......

      飞碟奥驰V1-V25载货卡车系列新品延续了飞碟汽车的可靠品质，以出色的承载力为广阔的物流市场提供有价值的产品，为卡车行业带来了更多的选择和想象空间！

      飞碟HW5新能源货车它应用云内D25TCIF1柴油发动机+电机的混动系统，通过整车控制系统控制动力输出。

      简单来说，飞碟HW5新能源厢式货车的动力不仅仅依靠发动机驱动，轻型货车报价大全，也能与电机一起辅助驱动，或者单独驱动；发动机也不需要兼顾高，而是按照工况区域来设计，加之驱动电机全工况下保持快速运行，轻型货车，从而达到动力提升、降低油耗、越堵越省的效果。

      并且，得益于出色的混动技术加持，飞碟HW5电动载货车在HEV模式，相同工况下，对比燃油车综合节油30%以上，按当前的油价计算，开上三年就能帮卡友省下一台车！

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