一、一般要求
1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于沟槽基础土方施工，即在基础突出的边缘外留有支模、拆模的余地。
2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。
3、整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
二、材料堆码、装卸和搬运
1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品，参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程，坚守工作岗位，保证工程质量和施工进度。
2、钢板桩的进场和堆放位置应注意保证施工现场的道路通畅和施工便利。各种物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆放和超高堆放；金属、木材等底部应按规定加设垫块，并符合以下规定：
2.1、易于滚动的材料堆放必须绑扎牢固，其高度不得超过2m 。
2.2、堆放工字钢、钢板桩等钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开。
2.3、存放压缩气体瓶时，应平放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。
2.4、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞。
2.5、使用跳板时，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板坡度不大于1：3 。
3、钢板桩在卸桩过程中，吊车下禁止非操作人员来往或站人，并应设有专人指挥，同时在现场作业面周围应设立警示线。
三、打桩机施工
1、向技术人员了解施工条件和任务及施工中发现的问题与本班组应注意的事项。
2、钢板桩打桩时，非操作人员应远离，做好警示线，同时应设有专人指挥现场作业，保证人员安全。钢板桩在打桩时，应先用钢丝绳套在桩机上，待桩机将钢板桩提立竖直后再将钢板桩打入土基中，以防钢板桩滑落。
3、当基坑开挖约1.0米深时，围檩及角偶撑开始安装，严禁支护未完成而进行下一层土方的开挖。
4、围檩及角偶撑采用钢丝绳吊到需要安装的位置，在吊装过程中应防止围檩及角偶撑滑落。围檩应焊牢，焊缝宽为6mm。
5、焊机应采用“一机一箱一闸”的工作方式，在6级大风或雨天的环境下应停止作业，或采取必要的防护措施方可施工作业。
6、在打钢板桩的过程中，桩机应距离基坑2米。在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度，同时保围檩紧靠钢板桩。
7、接桩及安桩帽时，工作人员应佩戴安全带。
8、当钢板桩的打入完成后，应通知土方施工队将钢板桩外侧周围的土方开挖1米宽，以减少周围的土方施加过大的应力而造成钢板桩的变形，进而影响施工。
9、在进行钢板桩的施工作业时，应做好施工作业四周围警示线的标注和警示牌的悬挂，以确保作业人员和非作业人员的安全。
10、拔桩应在基坑土方回填完成后方可进行，先拆卸角偶撑，再拆卸围檩，后进行钢板桩的拔出，在此过程中应派专人负责现场指挥协调。
11、由于工程要求，当需要进行夜间施工作业时（夜间施工作业时间不得超过22:30，并做好附近居民的措施）。施工人员应满足现场的照明、道路、设备等辅助设施的要求，以确保施工的顺利进行和施工人员的安全。
13、由于在钢板桩施工过程中需要较多的材料、人员和重型机械，所以一定要确保施工现场道路的通畅，钢板桩工程，以保证施工的顺利进行和人员的安全。
14、机械工作时禁止进行机械的保养、维护工作。
15、打桩机停止后，应立即切断电源，并对机械进行养护。
16、作业后，应锁住安全限位装置，并保证全部制动生效。
17、每个工作日完成之前，应将施工现场清理干净，做到工完场清。
四、基坑开挖
1、钢板桩施工完成后，使用长臂挖掘机进行基坑开挖。
2、在基坑开挖至1米左右时，对钢板桩进行型钢围檩支撑。
3、钢板桩围檩支撑使用通长H型槽钢，钢板桩租赁，并使用300钢管作为内横支撑与H型槽钢围檩焊接牢固。
4、待确认围檩支撑牢固后再继续进行基坑开挖，直至设计开挖底部。
5、在确认基坑钢板桩支护稳定牢固后，对基坑底部进行人工开挖平整。
6、基坑开挖时对降水、板桩樯等位移，要定期观察测试，并作好记录。
7、基坑开挖后坑边一般不宜堆放重物，如确须堆放重物，不应超过钢板桩的设计荷载。
8、基坑开挖前应在施工现场划定作业区，设置安全标志。
9 、支护材料严禁使用断裂、破损、扭曲、变形和腐蚀的钢材。
10、以上未尽事宜在现场临时解决，现场补充其他安全注意事项。
平时我们见得很多桥梁墩台基础都处在江河湖泊中，我们有没有好奇这些桥梁墩台基础是在如何在水中进行施工的呢？其实，水中桥梁墩台基础多是在无水条件下进行施工的，只是我们采用了钢板桩围堰把桥梁基础范围内的水隔开，而后再进行桥梁墩台基础施工的。
纵观国内外深水桥梁基础的施工实例，无外乎是船坞法或围堰法。船坞法即采用大型船坞（500t以上）搭设水上工作平台，利用水上平台进行下部工程的施工（桩、承台、墩身等）；钢板桩围堰法即我们近来常使用的钢板桩围堰、双壁钢围堰，利用钢围堰下沉到我们所需的墩位处，在钢围堰上搭设工作平台进行基础施工。国内大家所熟知的杭州湾跨海大桥、山东青岛的黄岛大桥、浙江宁波的舟山大桥，以及近年来建成的天兴洲大桥、南京大胜关长江大桥等，均不同型式的采用了上述两种施工方法。
当一些建筑的基础位于地表水位以下时，当所需建筑要建在河道或湖泊的水中时，就要用到围堰来辅助施工了，所以围堰一般是用做防水、围水，保证施工作业面在无水的情况下进行，便于施工，另外钢板桩围堰还能对基坑的坑壁起着支撑作用，给施工作业提供一个安全环境。围堰是一种临时性的挡水建筑物，钢板桩单价，起着保护作业面的作用，所以结构上要求要有一定的强度，其稳定性、防渗、抗冲性、耐挤压性要达到一定的标准，结构设计上要求简单，施工、维护、拆除都要尽可能方便，从整体布局上要求设计合理，使水流能平顺通过，不发生局部的水流冲撞，围堰在施工上要求保质保量，避免有渗漏现象发生，以免产生围堰透水事件，造成财产及生命损失。
就目前情况分析我们钢板桩的广泛应用，我们会发现我们现在的技术支持愈加成熟，所应用的工程范围也越来越多，并且整体的效果都是非常好的，必将中国水工及基础施工建筑领域的新纪元，成就中国建筑工法的新革命。据市场分析，中国在未来10年内将成为一个钢板桩消费的大国。目前在我国钢板桩已被广泛使用于码头、货场、护岸、防波堤、导流堤、浮标、船坞、水闸、地基处理、防渗墙、挡水墙等构筑物，以及挖掘挡土墙、土砂崩溃防止板、临时护岸、围堰工程、封闭、临时中心岛等用于止水挡土工程，钢板桩被广泛应用于止水围堰、抵御自然灾害等止水维护过程中。
国内的钢板桩企业由于技术含量低、稳定性差，钢板桩，因此很难和欧美企业相互抗衡，但是随着改革开放，我国工业的飞速发展，技术水平的引入使得我国的钢板桩行业发生了翻天覆地的变化，钢板桩一定能在我国的利用程度在未来一定能达到提升。
目前我国还开发使用了比钢板桩性能更好的拉森钢板桩，在止水挡土的施工过程中取得的效果比钢板桩要好得多，拉森钢板桩在我国的发展势头必定能超过传统钢板桩。
什么情况下要使用拉森钢板桩呢？
钢板桩是钢带进行连续冷弯变形，形成截面为Z形、U形或其它形状，可通过锁口互相连接的建筑基 础用板材，边缘带有联动装置，且这种联动装置可以自由组合以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的 钢结构体。拉森钢板桩按生产工艺划分有冷弯薄壁钢板桩和热轧钢板桩两种类型。
在建桥围堰、大型管道铺设、临时沟渠开挖时作挡土、挡水、挡沙 墙；在码头、卸货场作护墙、挡土墙、堤防护岸等，工程上发挥重要作用，真的是用途广泛呢。并且钢板桩做围堰不仅绿色 、环保而且施工速度快、施工费用低，具有很好的防水功能。
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