蜗轮减速器常见故障原因分析 蜗轮减速器是一类具备结构紧凑，传动比大，和在特定环境下具备自锁功能的传动设备，蜗轮减速器，是常见的蜗轮减速器之一，在这当中，中空轴式蜗齿减速机不但具备以上的特征，并且安装方便，构造合理，越来越得以普遍使用。中空轴式蜗轮减速机在蜗轮减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，组成的多级减速器可取得很低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，蜗轮减速器型号，比纯单级蜗轮减速器具备更高的效率。并且振动小，噪音低，能耗低。

灵活的安装选择在蜗轮减速器中，齿轮与输入轴成90度角安装在输出轴上。如此可以释放输出轴的两端，以带来更多的工程设计选项。除此之外，蜗轮减速器用途，实心和空心输出轴均可与蜗轮减速器同时使用。空心输出轴越来越受大家喜爱，这是因为两者不再需要从实心轴减速机传递扭矩的皮带或链条。同样的，更少的运动部件代表着更少的检修需要。较低的噪音水准锥齿轮和斜齿轮传动中常见的齿轮突然接触可能会带来环境噪声，而蜗轮运行更平静，这是因为轮齿互相滑动接触，并且总是有更多的轮齿与齿轮啮合。并且，这是因为蜗轮蜗杆齿轮将需要单个级，而别的减速机将需要两个或更多齿轮级，因而整体上将带来更少的噪音。除去以上这些优点外，蜗轮减速器的使用周期可与别的减速机相媲美。从造船到汽车制造，蜗轮蜗杆在整个历史都为各个行业带来了创新。这是因为两者带来的许多优点，它一直以来都备受设备厂家的青睐。

在蜗轮减速器齿轮参数方面，有关设计手册上要求动力传动的齿轮m>2。由于模数大会导致金属切削成本加大、减速机的体积增大、齿轮齿数减少(在中心距一定时)而导致噪声增大，蜗轮减速器多少钱，所以应在满足齿根弯曲疲劳程度的前提下尽量采用小模数，例如在设计高速级齿轮时采用m>2，如取m=1.25(配套电机功率0.37 kW， 4级)。一般认为斜齿轮螺旋角β取8～16°之间。小编认为虽然螺旋角加大会使轴向分力加大而不利，但也会使齿线重合度加大而使传动噪音降低。对一些噪音要求比较严格的场合，蜗轮减速器用这种方法降低噪音比用提高齿轮加工精度的方法要经济。

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