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目前在国外汽车行业一般采用喷浸相结合的工艺。磷化一般按成分、温度或厚度进行分类：①按溶液成分分类：锌系、锌钙系、锌铁系、锌锰系、铁系等；②按处理溶液的温度分类：高温磷化(80～90℃)、中温磷化(50～70℃)、低温磷化(30～50℃)、室温磷化(节能)；③按磷化膜厚度分类：厚型磷化：σ≥10μm，膜质量／>7．5g／m2(适合于冷挤压、防锈浸油、电绝缘)；中厚型磷化：5μm<σ<10μm，膜质量4．3～7．5g／m2(适用于手工喷漆)；薄型磷化：11μm<σ<4μm，膜质量1．1～4．3g／m2(适用于电泳涂漆、静电喷涂、粉末喷涂)；特薄型磷化：0．3μm<σ<1μm，膜质量0．3～1．1g／m2(适用于高装饰性电泳底漆)。

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可分为化学吸收和物理吸收，池州喷粉设备，但“三苯”废气的化学活性较低，喷粉设备厂家，一般不采用化学吸收。物理吸收是选用挥发性较低的液体吸收剂，它与被吸收成分具有很高的亲和力，吸收饱和后加热分析冷却后再利用。

　　4.直接燃烧法:

　　利用燃气、燃油等辅助燃料燃烧产生的热量，将混合气加热至一定温度(700~800℃)，并停留一定时间，铝合金喷粉设备，使可燃有害气体燃烧。工艺简单，设备投资少，但能耗大，运行成本高。对于汽车制造行业来说，油漆废气排放往往达到数十万计的风量，因为浓度不高，涂装喷粉设备，选择直接燃烧的方法太不经济，而且浪费能源。

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6.喷房：万级设计，水洗无尘喷房、负压排气。

7.供风：可按无尘等级需求规划不同等级供气过滤系统。

8.烘烤：远红外线加热、温度：Tmax=100℃±3℃可调。

9.控制：采用可编程PLC控制，来料自动检测、喷涂。

■ 工艺流程：(以2涂2烤为例)

上件→ 人工除尘→ 自动静电除尘→ 自动喷底漆→ 流平→ 烘烤→ 自动喷面漆→ 流平→ 烘烤→ UV固化→ 下件。