由于焊接过程中对曲轴进行了局部的、不均匀的加热，形成焊接应力，引起曲轴变形，主要是弯曲变形。可通过施焊中采用夹具刚性固定法（加铁撑）和采用选择焊接顺序法(对称施焊)来减少或消除变形，后通过初碱校正来矫直。

除弯曲变形之外，焊接之后焊缝及其附近受热区的金属还会发生缩短，也叫收缩变形。这是由于焊接时在高温的作用下，曲轴维修哪家好，焊接区域(包括焊缝附近的金属)受热，体积膨胀受到周围金属的阻碍，于是发生了压缩塑性变形。所以，焊后这一区域的金属就发生了收缩，曲轴维修价格，这和钢棒加热时因受压不能自由伸长，冷却后钢棒长度缩短的道理一样，焊缝的收缩造成曲柄回转半径或轴颈长度的减小。因此，必须根据经验数据在施焊前留出一定的缩量。

整体式曲轴，不论是中型或小型，锻造或铸造，其由毛坯到成品的工艺过程基本上是相同的，大致按如下顺序：

1、铸锻件毛坯处理，合金钢锻件毛坯退火处理；

2、铸锻件毛坯作化学成分，曲轴维修生产厂家，机械性能和金相分析等检验；

3、铸锻件毛坯划曲轴轴心线和表面加工线，并钻曲轴两端顶的小孔；

4、粗车主轴颈、法兰外圆和端面，以及曲臂外侧面等；

5、曲柄成群扣工(只适于一般自由锻曲轴毛坯)；

6、粗车曲柄销和曲臂内侧面；

7、粗车曲臂；

8、中空主轴颈和曲柄销的划线和钻孔；

9、中间热处理：合金钢曲轴的淬火和回火处理，碳素钢和球墨铸铁曲轴的退火或回火处理；

10、精车主轴颈，法兰外圆和端面以及曲臂外侧面等；

11、精车曲抦销和曲臂内侧面；

12、精加工各轴颈孔，轴颈润滑油孔的划线和钻孔；

13、主轴颈和曲柄销的光整加工；

14、钳工修整：去毛刺，修光润滑油孔口等；

15、检验(包括无损探伤)合格后即为成品。

由于曲轴的大小，结构及真毛坯制造方法不同，上述顺序会略有不同，有些工序前后可以调换，有些工序也可以增减或合并。

堆焊曲轴的光磨加工情况，是保证修复质量的关键工序之一。以正时齿轮轴颈和飞轮突缘的外圆表面作为光磨装-膏基准时，必须先校正弯曲度再进行磨削，磨前中间主轴颈的摆差不得大于o．3毫米。如果不预先校正弯曲，织削以后将会使曲轴产生与原来飞轮突缘和正时齿轮轴线交叉的新轴线，改变了回转半径，破坏了动平衡力，缩短使用寿命，那曲曲轴维修，加剧有关零件的磨耗，正时齿轮的响声也大，后油封漏汕，增加了发动机的不平衡旋转质量。

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