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　随着解放载货车冲压件和白车身定位孔、部分工艺孔的不断系列化、标准化。促使工艺孔覆盖件，如圆形塞子、长圆形塞子、防护套、防雨膜的型号逐渐体现出系列化。工艺技术室正在积极推动制定相关零件企业标准，提高汽车零件标准化程度。

电泳涂装

　　零件标准化能够有效简化产品设计，电泳设备，缩短产品准备和生产周期，利于组织批量生产，降低单件制造和维修保养成本。随着汽车零件的不断标准化，可进一步提高企业产品质量和品牌影响力。

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电泳涂装设备技术的电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，小型电泳设备，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料有实际意义的施工工艺。电泳涂装设备技术具有水溶性、、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。工件经电泳涂装后，离开电泳槽时会带未经电沉积的漆液，必须用水将其冲洗干净，否则会使漆膜粗糙，甚至会引起已沉积漆膜的“再溶解”，使涂膜防护性变差。

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　绝大多数的电泳涂料.都采用在高温条件下交联固化的方式成膜。这样的膜层在硬度、附着力、耐腐蚀性方面都要优于自干型的涂料。因此，在流水生产线上.广泛采用供道形式的干燥设备。在小型生产线上，一般多用烘箱做干燥设备。烘道和烘箱的加热方式.通常有电热对流式、红外线式和远红外式.也有个别涂料品种，在常温下用紫外线固化.