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涂料温度 涂料温度高，成膜速率快，但漆膜外观粗糙，还会引起涂料变质；温度低，电沉积量少，成膜慢，涂膜薄而致密。施工过程中，由于电沉积时部分电能转化成热能，循环系统内机械摩擦产生热量，将导致涂料温度上升。一般漆液温度控制在某些方面15～30℃。

4、涂料的固体分和颜基比 市售的电泳涂料的固体分一般为48%左右，施工时，需用蒸馏水将涂料固体分控制在10%～15%。固体含量太低，漆膜的遮盖力不好，颜料易沉淀，涂料的稳定性差。固体分过高，粘度提高，会造成漆膜粗糙疏松，附着力差。一般颜基比为1比1-2左右，高光泽电泳涂料的颜基比可控制在1比4。由于实际操作中，涂料的颜料量会逐渐下降，必须随时添加颜料分高的涂料来调节。

5、涂料的PH值 电泳涂料的PH值直接影响槽液的稳定性。 PH值过高，新沉积的涂膜会再溶解，漆膜变薄，电泳后冲洗会脱膜。PH值过低，工件表面光泽不一致，电泳涂装设备，漆液的稳定性不好，已溶解的树脂会析出，漆膜表面粗糙，附着力降低。一般要求施工过程中，PH值控制在5.8-6.5之间。在施工工艺中，由于连续进行电泳，阳离子的铵化合物在涂料中积蓄，导致PH值的上升。可采用补加低PH值的原液，更换阳极蓝蒸馏水，用反渗透纯水机除去铵离子，采用阳极罩等方法降低PH值。若PH值过低时，可加入乙醇铵来调节。

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对半承载底盘车架副梁钢管孔开制的特殊要求

　　由于车架副梁钢管截面大，纵向长度长，按以上电泳工艺孔开制方法不能满足排液时间和内腔漆膜厚度的要求，河南电泳设备，故做如下规定:

电泳涂装

　　a.车架副梁钢管不开制任何电泳工艺孔(即端部不开制U形孔，中部不开制圆形孔)。

　　b.车架副梁钢管两端不封口，以保证排液。

　　c.对车架副梁钢管两端端口与车身骨架合装后未封闭连接的，需设计非金属堵头，在电泳之后安装堵头以密封副梁钢管端口，电泳设备生产线，实现对其内腔的防腐作用。

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从通电开始到电沉积结束所用的时间称为通电时间。在通电过程中，漆膜逐渐增厚，漆膜电阻值也随之增加，一般情况下，约2-3分钟后，涂装电泳设备，达到一定厚度.就几乎不再增加了.所以，只要时间足够，都能达到合适的厚度。延长通电时间，对膜厚的增加意义不大。相反，时间过长.还会导致漆膜缺陷产生，外观变差.

　如果被涂物面积很大且形状较复杂时，则可适当延长时间，这对提高泳透力是有一定帮助的。

　　当电泳结束后，被涂物应尽快从槽中取出。否则，漆膜将发生再溶解而变薄。