将零件用柴油或清洗剂清洗干净，用压缩空气吹净。注意清干净主轴承螺纹孔内的机油和水。

按顺序装上主轴承到缸体和轴承盖上，曲轴维修报价，注意有油孔的装在缸体上，方法与连杆轴承安装方法相同

在主轴承和曲轴主轴颈涂上机油，装曲轴置于气缸件上，然后按顺序编号装上每个主轴承盖，将止推垫片装上，轴承上使油槽面向外侧。注意：每个主轴承盖有朝前记号的按记号装，如无记号则按上下轴承缘朝向同一平面安装。

曲轴的套合方法：

组合方法是用过盈套合来制造曲轴。目前曲轴的过盈套合方法有红套和液压套合两种。前者应用较广，后者是一项的新工艺，已开始在曲轴制造中应用。

套合后的机械加工及修整：

当各曲柄和主轴颈套合成整根曲轴后，由于各零件的机械加工精度，船用柴油机曲轴维修，红套时加热和冷却不均匀以及操作方法不当等等原因会影响到曲轴套合后的质量。这主要表现在曲轴各主轴颈存在不同轴度(即跳动量)和主轴颈与曲柄销不平行度还较大，不能达到图纸上规定的技术要求，因此需要进行加工和修整。采用的方法有两种：机械加工和人工拂正。一般各主轴颈不同轴度较大者用机械加工为好，较小者则用人工拂正。主轴颈与曲柄销的不平行度常用人工拂正，因为曲轴套合后曲柄销不再进行机械加工。

整体式曲轴，不论是中型或小型，锻造或铸造，其由毛坯到成品的工艺过程基本上是相同的，大致按如下顺序：

1、铸锻件毛坯处理，江苏曲轴维修，合金钢锻件毛坯退火处理；

2、铸锻件毛坯作化学成分，机械性能和金相分析等检验；

3、铸锻件毛坯划曲轴轴心线和表面加工线，并钻曲轴两端顶的小孔；

4、粗车主轴颈、法兰外圆和端面，以及曲臂外侧面等；

5、曲柄成群扣工(只适于一般自由锻曲轴毛坯)；

6、粗车曲柄销和曲臂内侧面；

7、粗车曲臂；

8、中空主轴颈和曲柄销的划线和钻孔；

9、中间热处理：合金钢曲轴的淬火和回火处理，碳素钢和球墨铸铁曲轴的退火或回火处理；

10、精车主轴颈，法兰外圆和端面以及曲臂外侧面等；

11、精车曲抦销和曲臂内侧面；

12、精加工各轴颈孔，轴颈润滑油孔的划线和钻孔；

13、主轴颈和曲柄销的光整加工；

14、钳工修整：去毛刺，修光润滑油孔口等；

15、检验(包括无损探伤)合格后即为成品。

由于曲轴的大小，结构及真毛坯制造方法不同，上述顺序会略有不同，有些工序前后可以调换，有些工序也可以增减或合并。

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