发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏，抗腐蚀能力急剧下降，贝氏体等温淬水哪家好，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。

　　载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，贝氏体等温淬水直销，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。

　达克罗涂料具有耐腐蚀、无氢脆等特点，广泛应用于汽车、家电、船舶等领域。现实中，由于环保对涂层Cr 6+的禁用，贝氏体等温淬水厂家，使得达克罗应用越来越受到限制，因此，环保型无铬达克罗的研究和应用得到广泛的关注和开发。

　　近年来，无铬达克罗主要有两个发展方向：一是溶剂型无铬达克罗涂料，以国外的德尔肯和美加力为代表，以片状锌铝1粉、树脂和助剂等为成膜物质的防腐涂料。

达克罗设备涂液温度调节系统：主要由冷温水箱、调温水泵、管道、阀门等构成。根据涂液温度的变化，温度传感器将检测到的槽温信号传递给温控仪，温控仪可以自动根据设置的温度值自动进行冷却、加热切换，保证涂液温度的恒定。 涂液回收装置：甩干时离心机甩出的多余涂液汇集到回收槽中，广西贝氏体等温淬水，积聚到一定量时，启动回收泵，可以将涂液打至浸槽中回收使用，降低了运行成本。 工件输送系统：全自动涂覆机，采用行走机构、机械手，实现工件从上料、浸涂、甩干、翻转卸料等工序升降、移动等传送动作。

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