汽车车身覆盖件的样子一般都非常复杂、并且规格相对而言很大，全部一般不太可能选用一道工序就立即能够冲压加工成型，具体生产制造中也必须根据三道工序才可以生产加工出去。汽车车身覆盖件冲压加工模具成型的一般工序大致分成落料、拉深、压边、冲孔机和反边这些。

 汽车覆盖件冲压加工模具的大致工序：一，冲压模具落料。落料是在原料厚钢板的基本上是为了更好地获得拉深工序需要的尺寸。这一工序科技含量规定不高，只必须规格设计方案好就可以。可是假如这一工序的规格发生难题，将立即危害后边工序的一切正常生产制造。二，拉深加工。拉深加工是汽车车身覆盖件冲压件加工成型重要的工序，汽车车身覆盖件绝大多数的外观设计和特性是由拉深加工所决策的。大部分可以说这一工序的成功与失败立即决策了这一商品的成功与失败，济源冲压件，全部汽车五金模具的技术点都是在这一工序上。三，压边。因为拉深加工全过程中，大家必须对原材料留足加工的剩余量，便于拉深加工的顺利开展，而在拉深加工后，就必须有修边工序来切除不必要的容量。四，反边。在压边后，根据反边工序生产加工汽车车身覆盖件的边沿规格，一般全是生产加工立边。五，冲孔机。汽车覆盖件上的孔，冲压件厂家，在设计方案时全是在的工序中开展生产加工，那样就可以防止在拉深加工的情况下直径和样子产生形变和歪曲。汽车车身覆盖件归属于五金冲压件之中技术水平高规定严苛的类型，全部在具体的实际操作中，还应当依据车身的详细情况和规定灵便的制订冲压模具工序。

     冲压加工是冲压工厂常用的一种方法，在室温下就能够进行冲压件制造，而且用冷冲压加工得到的产品，与模具几乎没有差别，甚至可以用一模一样来形容，很好的提高了产品的精度，尺寸、大小、外观精度高。冲压件而且操作简单，生产效率好，劳动量较小，成本较低。

     冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的强度和刚度均较高。冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。

      冲压件加工产品实际上有很多用途，在日常生活中，这些生产冲压件随处可见，很多仪表仪器、自行车、家用电器中都有很多冲压件；在汽车行业，金属冲压件占总零件的比例接近半成；农用产品中，各种大小型拖拉机，都有冲压件。

冲压是在常溫下，利用沖模模具)在冲压机(沖床).上對材料施加壓力，使其產生塑性变形或分離，以此獲得所需形狀和尺寸的零件的- -種壓力加工方法。沖壓加工-般分為沖剪加工，弯曲加工，成形加工，引伸加工和壓縮加工五大類。

首先，为什麼冲压加工发展的如此迅速?這是由於它有以下的特性:

1可以使用自動化的生產机器輿自動化原料進給和排料的裝置，使生產效率大幅度增加，適合大量生產;

2制成品的形狀及尺寸具-致性，所以互換性良好;

3由简单的冲压动作就可以得到高強度，剛性大，不锈钢冲压件，形狀复杂的產品;

4輿其它加工方法比較，沖壓加工廢料率小，所以利用率高;

雖然沖壓加工具有以上優點，但也有以下的缺點:

1模具制做成本高，尤其是精密模具，因此不適合少量生產;

2模具制做不容易，需要有較佳的制做設備和技術;

3冲床作业产生的噪音大，而且危險性大。

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