翅片管散热器管排数
翅片管散热器管排数的选择：一般为2-10排，以4-8排为常用。排数少时，空气温升低，传热温差大，有利于减少所需的传热面积，但占地面积较大，空气利用率低，投资大，铜铝复合翅片管批发，操作费用将按比例增加。排数多，空冷器的布局比较紧凑，设备的投资和操作费用较低，但空气温升高，传热温差小，所需的传热面要增大。此外，空气阻力大，则能耗也将随阻力增加。所以排数多的管束，如认为阻力降太大时，可用增宽关心距，加大翅片间距或减小迎面风速加以弥补。
翅片管散热器：凡在换热管上加装翅片，以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为“翅片管散热器”，也叫热管式换热器。 翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。常用的材料为钢；不锈钢；铜；铝等。
翅片管散热器一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。
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高频螺旋翅片管高频焊接工艺规程
一、 高频焊螺旋翅片管的下料
切割无缝钢管到需要长度（按图纸要求），用角向砂轮、砂纸去除钢管表面锈迹，检查、调整钢管的不直度，每米≤1.0mm，总长≤10mm。
二、 预热高频加热设备 启动GP.200高频感应加热设备，按GP.200高频感应加热设备操作规程，接通冷却水源，预热灯丝。
三、 调整焊接机
（1） 将无缝钢管装在焊接机上，钢带嵌入导向轮，高频电极分别与钢管、钢带成接触状态，并接通冷却水源。
（2） 钢带与钢管用电弧焊进行定位固定。
四、 高频焊螺旋翅片管的高频焊接调整无缝钢管旋转速度V旋，纵向进给速度V进，使螺旋翅片间距符合图纸要求。
注：1、焊接过程中操作者经常进行刮声试验，检查焊接质量是否符合要求，若不符合要求，应检查不符合原因，采取措施予以解决。
2、自检：翅片螺距偏差≤±0.2mm、翅片夹角α≤8°。
五、 检验：
1、外观检验： a. 翅片高度允许偏差±0.75mm。 b. 翅片与钢管之间的焊缝应是连续，不允许有裂纹、未焊上或焊缝间断等缺陷的总和长度应小于翅片焊缝总长度的Ia≥0.90t。 c. 翅片管不直度：翅片管直线度每米≤1.0mm，总长≤10mm。 d. 螺距偏差≤±0.2mm。 e. 翅片与管子表面应垂直，翅片的倾伏角α≤8°。
2、刮声检验： 声响频率清脆，声响一致。
3、剥片检验： 焊缝断面为银白色，并有剥离痕迹。
4、水压试验试验规范： a，低碳钢 试验压力为设计压力的2倍或客户要求 持续持剑五分钟b，合金钢 试验压力为设计压力的2倍或客户要求，持续时间为五分钟；c，铜铝复合翅片管生产商，不锈钢 试验压力为设计压力的2倍或客户要求 持续时间5分钟 以管子不漏水为合格。
六、 高频焊螺旋翅片管焊接的监控记录要求 本工序为特殊过程，操作人员检验必须做好监控记录，监控参数为阳极电流AⅠ、阳极电流AⅡ、阴极电流AⅠ、阴极电流AⅡ，本班监控不少于三次，（时间间隔2.5~3小时）。
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纯铜翅片管是铜与锌的铜合金，因色黄而得名。黄铜的机械性能和耐磨性能都很好，可用于制造精密仪器、船舶的零件、炮的d壳等。黄铜敲起来声音好听，因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制做的。铜与锌、锡的合金，抗海水侵蚀，可用来制作船的零件、平衡器。铜与锡的合金叫青铜，因色青而得名。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。用于制造精密轴承、高承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。青铜还有一个反常的特性——“热缩冷胀”，铜铝复合翅片管供应，用来铸造塑像，冷却后膨胀，可以使眉目更清楚。 锅炉点火前虽然已上水到水位计d可见水位处，但是点火后，上海铜铝复合翅片管，由于炉水温度升高，体积膨胀使水位上升。随着炉水温度的进一步提高，水冷壁内逐渐产生蒸汽，锅炉水位进一步上升。也就是说，’锅炉从点火开始有相当长的一段时间内不需要 水，省煤器内如没有水流过，可能因过热而损坏。如果在汽包下部与省煤器人口装一根再循环管，当锅炉在点火过程中不上水的情况下，将再循环阀门开启，由于省煤器在烟气的加热下，管内水温升高并产生部分蒸汽，重度小; 汽包内的水温度低，不含蒸汽，重度大，这样，就由汽包、再循环管、省煤器管组成了循环回路。再循环管相当于下降管，省煤器管相当于上升管，汽包里的炉水在此循环压头的推动下，不断地流经省煤器进入汽包，防止了省煤器因无水流过而过热损坏。当锅炉补水时，为了防止给水短路，水从再循环管直接进入汽包，再循环阀应关闭。提高了同轴电缆信号传输的稳定性和可靠性。同轴电缆常用铝作为外导体，因铜包铝线的膨胀系数相对纯铜而言与铝材更为接近，从而减小了因温度变化使电缆内、外导体膨胀不匹配而产生的连接故障。铜包铝线质量轻、密度小，便于运输和安装，大大减小了网络施工中的劳动 强度。
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