板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，橡胶支座工作原理，在 第二次之后，英、德、美、日等许多国家相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累丁广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，橡胶支座，用以约束橡胶的横向膨胀的方法，橡胶支座图片，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。

橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量△取诀于橡胶片的净厚。为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护

板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。

橡胶支座安装以春秋季节。若预计不可能在春秋季节安装，则设计选用橡胶支座时可适当增加高度，使其在高、低温时，上部构造的位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即：△L≥0.5h0且满足h0≤0.2a，橡胶支座作用，其中h0 -支座橡胶层总厚度，a -支座短边尺寸。

同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0.2a时，则应采用四氟板式支座。

这样可在任何气温下安装支座，并使剪切变形能控制在允许范围内，而无需用特殊手段施工。

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