首先对新型防撞垫结构进行了初步计算。根据计算结果，正碰满足评价标准要求，但正向侧碰时小客车发生绊阻，不满足评价标准要求。根据分析，其原因主要是防撞垫侧向刚度不足。防撞垫应同时具有正碰压缩吸能功能和侧碰阻挡导向功能，为了实现侧碰时的阻挡导向功能，防撞垫侧面设置导向板，增强防撞垫侧向刚度; 底部设置导向滑轨，控制防撞垫在车辆碰撞后可沿着一定轨迹移动，同时防止偏离太远对正常运行车辆造成干扰; 为了实现正碰时压缩吸能功能，防撞垫设置成多节结构，每节内部设置吸能桶，减少瞬时碰撞对小客车以及乘员的伤害程度; 同时导向板设置滑槽，使其在受到正面碰撞时可顺利压缩。

防撞桶一般放在路口，装满了水或者松散的泥沙，再加上外观上的反光标识，一是起到提醒作用，二是即便有车辆不慎撞上去，也能起到缓冲作用，不至于让车遭受重创。

行业规定防撞桶内应放水或泥沙，《中华人民共和国交通行业标志》，该规定就防撞桶摆放的位置、质量提出了明确要求，规定了防撞桶要设置在公路的转弯、出入口、收费站等存在严重安全隐患的地方，防撞桶内应放水或泥沙，甚至对放哪种泥沙也有具体的要求。

碰撞地锚式护栏端头，车辆沿坡面爬升，安全防撞桶报价，引起翻车甚，安全防撞桶订购，大型车碰撞分流处护栏端部事故形态．可以看出，安全防撞桶现货，大型车碰撞护栏端部后未造成严害，这是因为大型车速度低，同时底盘高且乘员所坐的位置高于护栏端部高度，即使端头插入车体也不会对乘员造成直接伤害．通过事故形态研究得出小型车碰撞护栏端部易造成严害，昆明安全防撞桶，根据不利原则，采用小型车碰撞来评价可导向防撞垫安全性能．结合我国小型车辆特点，参考国内护栏碰撞试验规范，确定防撞垫碰撞试验车辆质量为1．5t ；参考国外规范规定的防撞垫等级，确定防撞垫的碰撞速度为60kmh．



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