磨损钢丝绳电动葫芦上的传动齿轮另一种失效形式是磨损，磨损后轮齿变薄。如果润滑油内有杂质造成的磨损，一般称为研磨性磨损。这种磨损常常在齿顶和齿根出现很深的刮道，刮道垂直于节线并且相互平行。刮道出现以后，电动葫芦厂家，减速器内油温上升，齿轮传动发生尖细噪声，这时必须更换润滑油。

由于齿形偏差、安装中心距偏差过大，都可能造成齿轮副齿顶边缘和齿根过渡曲线部分过度挤压，使齿根圆角部分产生剧烈的磨损。由于过载，往往使主动轮的齿根或被动轮的齿顶（有时也可能沿整个齿面）被磨掉很薄一层。

对于起升机构减速器齿轮磨损后，齿厚不应小于原齿厚的60%，对于运行机构齿轮磨损后齿厚不应小于原齿厚的80%，超过标准则应更换新齿轮。齿厚的磨损可以用测齿卡尺测量分度圆齿厚来检验。测量方法如图所示。测齿卡尺是游标卡尺和深度尺的综合卡尺，用来测量齿厚。测量时，先从图纸上查出齿高（即从分度圆至齿顶的高度），将测齿卡尺的垂直刻度尺调至这一高度。然后，将卡脚卡住轮齿，用水平刻度尺测量齿厚。测量精度可达0.02mm。

欧式单梁起重机由于技术、结构紧凑、自重轻、节能、低噪音等优点，吸引越来越多的用户选购。起重机械是一种结构复杂外形庞大的机械设备，制造完成的欧式起重机要到用户现场进行拼装。大家知道好的产品一定要配上的安装才能得到圆满的结果，比如欧式起重机的安装方向就有规范的要求，对于欧式单梁起重机的安装方向至少应满足下列几条：

     1.安装完成的欧式单梁起重机其中一侧为C型轨侧，C型轨主要用于电动葫芦软缆的滑行导向作用，大车电控柜应安装C型轨另一侧。

     2.方向为：站在C型轨安装侧，正对起重机，则为大车前/后，小车左/右。

     3.大车电控柜需安装在靠近安全滑线侧。

     4.对于只有两台大车驱动装置的，大车驱动装置必须安装在C型轨安装侧。

     5.大车集电器必须安装在靠近大车电机的一侧。

     综上，对于欧式单梁起重机的安装方向，装配师傅在工厂主梁与端梁校对时首先是确定起重机的正面朝向，电动葫芦，起重机正面一般是喷字的一面，正面一般喷有制造厂家的标志、吨位标识等信息，电动葫芦桥式起重机，起重机正面大多朝向车间大门，让人进门就能看到起重机的正面；有了正面就知道了C型轨的布置侧，通过C型轨布置侧就知道了大车控制柜的布置侧，环链电动葫芦，然后就能确定滑线布置侧，后确定下大车驱动在主梁的哪一边。

     如果工厂主端梁装配环节中大车驱动是任意的，在现场安装中就应以大车驱动侧为起重机反面，也就是C型轨的布置侧，然后以此类推确定滑线等其他方向。

电动葫芦工作级别的定义及分类情况

　　很多人可能知道电动葫芦的工作级别有M3、M4、M5、M6等，工作级别到底是什么呢?主要起什么作用，还有没有其他的细分?

　　工作级别主要表征电动葫芦的运转负荷和使用频繁程度。如果经常满负荷、频繁使用，需要的电动葫芦的工作级别就越高。工作级别越高电机工作量越大，要求的电机性能越好，有的需要特种电机。电动葫芦的工作级别跟电机的工作级别不对应。电动葫芦的级别要求也对电器、钢丝绳和其他配件提出了更高的要求。

　　工作级别细分下来可以分为连续工作制、短时工作制、断续周期工作制、包括启动的断续周期工作制、包括电制动的断续周期工作制、连续周期工作制、包括电制动的连续周期工作制、包括变速变载的连续周期工作制和负载和转速非周期性变化工作制。