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再次,控制温度,没有高温也就没有油气。在130℃以下,如果不借助灯光,几乎看不到多少油气,但到了280℃,驻马店导热油,油气几乎是拧着飞。因此,在工艺温度允许的前提下,尽量降低导热油的温度也不失为一种有效的控制。只要能够完成任务,降低温度未免不是一件好事,不仅可以延长了导热油寿命,还可以节约成本。
所以说,要想保证导热油系统正常运转,严格控制油气在工艺控制中是非常重要的。
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导热油炉的点火升温必须遵循“一慢二停”的原则,一慢即升温速度要慢,350合成型导热油,二停即在1200C~1500C和2100C~2300C两个温度段要停止升温,维持这个温度一段时间。
炉点火后,控制升温温度100C/H,直到接近1000C。因为冷炉时油的粘度大,受热面管内流速较低,管壁油膜较厚,导热油厂,传热条件差,如升温速度过高,容易使局部油膜温度过高。
1250C~1500C范围是驱赶系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。升温速度控制在0~50C/H范围,视脱水情况决定。当高位槽放空管处排汽量较大,底部有水击声,管道振动加剧,各处压力表指针摆动范围较大时,必须停止升温,保持恒温状态,低温合成导热油,必须时可打开炉门减弱燃烧。
导热油脱水是一项很重要的工作,如果导热油中含有水分会对导热油炉的使用造成影响,重则可能会导致导热油的过早劣化或导热油炉事故,那么导热油脱水过程要怎么操作呢?
下面为大家详细介绍一下导热油脱水及脱除轻组分物是如何操作的。
1、当导热油温度升到120℃-150℃即进入脱水阶段,油温升到200℃会有少量轻组分物排出,此阶段应采用缓慢升温或恒温控制水量及脱除轻组分量。
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