领航5采用福田X超级动力链,百年康明斯发动机+百年采埃孚变速箱,轻松适应坡起、爬坡、加速等工况,可靠、节油,运输,快人一步。领航5,150项性能优化升级,安全性、可靠性、耐久性大大提升,整车历经30万公里的三高的极限环境测试,60万公里复杂路况试验,品质可靠,出勤。选择货运,困难重重,政策管得严,货主催得急,不过别慌 有它帮忙,时代领航5。
进军末端配送场景,福田领航S1小卡就是深耕利器进军末端配送场景,福田领航S1小卡就是深耕利器。一直以来,作为国内轻卡及中卡代表的领航卡车,是城市物流、中短途运输用户的运输装备之一。随着我国电商市场的繁荣,以及新农村建设步伐的加快,末端配送后一公里、后一百米时常成为“堵点”,加上城市限行政策、国六排放政策实施的影响,小型、符合环保要求的运输车成为即时配送、快递物流、商贸流通用户用车的主流,微卡、小卡正是这一细分场景青睐的对象。而福田领航S1小卡的推出,显然是企业布局未来的重要笔墨,产品表现自然不同凡响。
福田领航S1小卡轿车化内饰福田领航S1小卡轿车化内饰包括电动折叠升降座椅(双排)、液压减震座椅、仿的多功能方向盘、冷暖一体式空调、电动门窗及中控锁、多功能液晶屏仪表、10.1寸智能悬浮高清大屏(选装)等,静音效果好,细节品质优。并且,整车标配ABS+EBD 刹车系统,助力、转向系统经升级优化,可连接福田智科车联网系统,更智能、更安全。
领航S1小卡的后排电动折叠功能对于采用双排座椅的领航S1小卡来说,它还具备后排座椅电动折叠功能。可通过驾驶室主驾左侧的电动折叠按键将后排座椅一键折叠,在后排没有人乘坐的情况下,可以充分利用驾驶室内的空间,用来放置一些怕风吹雨淋的贵重物品。领航S1小卡的这项后排电动折叠功能,同样是小卡市场的配置。除了座椅电动折叠功能外,领航S1小卡对后排舒适度的提升在试乘过程中也是有目共睹。不仅增加了后排腿部空间的宽度,还减小了发动机舱检查口鼓包的面积,坐在中间的乘客也不会感到空间的局促感,实现了后排空间的大化。
以上信息由专业从事福田领航5售价的恒运汽车于2024/7/2 10:54:35发布
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