想必大家都听老司机或者售后服务人员说过，液压油要用好的、滤芯更得用好的！这两点注意到位了，就意味着液压系统的一道防线做好了！

然而实际生活中不少机友也发现，就算是油品和滤芯都是买的有质量保障的，液压系统依然会出现故障问题！其实这跟日常大家在做更换、维修、保养工作时的一些错误操作有关。

：油品与空气接触

空气中含有大量的微量元素，尤其是施工工地还会夹杂更多的泥土飞沙等杂质，所以大家在工地更换液压油时一定要注意不要让油品接触到空气。

另外新旧液压油不要混合使用，别为了省小钱导致大故障出现，毕竟液压系统的元件都是精密件，丝毫不允许马虎。

第二：油箱、管路清理

很多时候大家更换液压油只是更换了油箱里的，管路里的因为太复杂就不了了之了，在这里小编提醒大家，更换油品时不仅要将油箱和管路的旧油放干净，另外也要及时清理油箱底部的杂质，加油时候尽量使用带过滤装置的工具。

第三：液压油更换时间

打个比方，出厂时规定液压油更换时间为2000小时，那么大家一定要死死记住这2000小时吗？并不是！

正确的做法是根据挖掘机施工环境适当的缩减更换时间，例如扬尘非常大、工况较为恶劣的工地等，如果不确定时间，可以定期做一次油品质量检测！根据油品气味、颜色等反应决定更换时间。

第四：加油后排空气

更换完油品后需要排空气是被大家忽略的一项收尾工作，别看这项操作很简单，但如果忽略了，极有可能导致机子动作慢、大泵有异响，甚至是有气穴产生损坏液压系统元件。

排空气方法很简单，直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。

第五：先安装液压油滤芯

在更换液压油之前，大家需要先检查液压油滤芯是否安装好了（吸油滤），因为液压油滤芯是保护整个系统的道屏障，长城工业润滑油真假，一旦忘记安装进了杂质，***轻的后果就是加快了大泵磨损，严重的可能导致泵无法工作。

另外滤芯属于消耗品，所以堵塞了或者到更换时间了，该换一定要及时换，别拖延！

第六：更换全套滤芯

冷冻机的润滑油不同于其他机械设备，由于其使用场合和制冷剂的不同，冷冻机对润滑油的选择也不一样。对冷冻机油的要求有以下几方面：

　　1. 黏度：润滑油的黏度是油料特性中一个重要参数，工业润滑油基础油粘度分类，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻机油。此外。润滑油的黏度还与冷冻机的温度有关，温度升高，油的黏度就降低。冷冻设备中润滑油的黏度过大会使机械摩擦功率、摩擦热量和起动力矩增大，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，达不到应有的润滑和冷却效果。

　　2. 浊点：润滑油的浊点是指当温度降低到某一数值时，润滑油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。冷冻设备所用润滑油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则当润滑油析出石蜡时，会积存在节流阀处，使节流阀堵塞，或者可能积存于蒸发器的传热表面，影响传热性能。

3. 凝固点：润滑油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。在制冷系统中，热交换设备和管道，通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现，如何油的凝固点过高就会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。

4. 闪点：这是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生闪火的温度。冷冻设备所用的润滑油，闪点必须比排气温度高15～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。　

　5. 化学稳定性和性：纯粹润滑油化学成分稳定，不氧化，不会腐蚀金属。但是，当润滑油内含有制冷剂或水分时便会产生腐蚀作用，润滑油氧化后会生成酸性物，腐蚀金属。

抗磨液压油都有哪几种粘度？都是用于何处的？

我国抗磨液压油粘度等级分为10#、15#、22#、32#、46#、68#、100#、150#等八种，一般常用的抗磨液压油粘度等级为32#、46#、68#三种。

其中L-HM抗磨液压油适用于工程、建筑、矿山、冶金、塑料加工等液压设备的低、中、高压液压系统，尤其适用于高速、高压及对油品洁净度油有要求的进口设备液压系统；也可用于其它低、中等负荷齿轮传动装置，轴承及其他工业机械的润滑。

无灰抗磨液压油与普通抗磨液压油有什么区别？

抗磨液压油添加剂体系分为，有灰（锌）型配方和无灰型配方

有灰型是：含锌型主剂ZDDP二二磷酸锌， 其标准以油中含锌量0.03%为界。

无灰型则是：不含锌。

无灰型的优点是，不含锌元素，不会和带银部件发生反映。 因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料，工业用品润滑油，锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来，破坏部件。

液压油怎么变黑了？

液压油变黑原因有两种，一是外界污染，使用前没有清理干净，二是高温氧化，润滑油，如果你的操作温度很高，油品会很快氧化变黑，你在油箱底部能看到油泥存在。

在使用抗磨液压油时应注意什么？

在使用时不能用于含银轴承，在储运和使用过程中，应避免水分和杂质混入。

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